La ricerca ha collegato inviare e-mail dopo l'orario di lavoro al burnout, e lavorare a lungo a gravi conseguenze per la salute. Ma ora nuova ricerca suggerisce che la pressione legata al lavoro potrebbe influire anche su di noi sulla strada: infatti, più di un terzo dei conducenti di mezza età si sente obbligato a rispondere alle chiamate di lavoro durante la guida.

Lo studio, condotto dall'Università della California a San Diego e pubblicato su Giornale dei trasporti e della salute , consisteva in un sondaggio online composto da 60 domande relative ai comportamenti di guida e all'uso del telefono cellulare. Gli argomenti includevano la probabilità di inviare messaggi a un semaforo rosso o nel traffico, frequenza di utilizzo del cellulare e se i partecipanti hanno usato un telefono cellulare mentre guidavano con bambini in macchina.

Hanno partecipato settecentoquindici adulti di età compresa tra 30 e 64 anni, che guidano tutti un'auto almeno una volta alla settimana. Il settantacinque per cento dei partecipanti erano donne.

L'obbligo di rispondere alle chiamate di lavoro era il più forte predittore di un punteggio elevato nella scala di guida distratta del ricercatore. Il secondo predittore più forte? eccessiva sicurezza. Il 74% ha riferito di considerarsi conducenti migliori rispetto agli altri conducenti della loro età.

I partecipanti si sentivano anche eccessivamente fiduciosi della loro capacità di guidare in sicurezza mentre parlavano al telefono in vivavoce, un'abitudine a cui tre quarti di loro hanno ammesso di prendere parte. Mentre la stragrande maggioranza si considerava in grado di farlo, meno di un terzo era consapevoli che parlare a mani libere in realtà li rende quattro volte più probabilità di essere coinvolti in un incidente, allo stesso livello della guida al limite legale di alcol.

I ricercatori hanno anche studiato se la presenza di bambini avesse un effetto sulle abitudini di guida. Hanno scoperto che i genitori continuavano a usare i loro telefoni con i bambini in macchina, nonostante il fatto che i bambini più grandi potessero imitare il loro comportamento.

'Il problema dei conducenti di mezza età è che i loro passeggeri tendono ad essere minorenni, e c'è un problema di modellazione se gli adulti insegnano loro a guidare', ha detto la professoressa Linda Hill, co-autrice dello studio. in una dichiarazione .

I ricercatori sperano di intervenire sul posto di lavoro e oltre.

'Il sondaggio ci ha davvero aiutato a progettare qualcosa che avrebbe cambiato il comportamento e siamo entusiasti di essere stati in grado di usarlo per fare la differenza', ha detto Hill. 'Riteniamo che il nostro intervento dovrebbe essere attuato più ampiamente. Le persone hanno bisogno di ricevere informazioni sui rischi della guida distratta da diverse fonti, come la salute pubblica, le forze dell'ordine e la famiglia.'